广西全区拥有渔船约1.4万艘,其中北海市占7400多艘,占广西的75%。北海内港及电建渔港由于港池狭窄,超量停放的船只使正常的航道难以得到保障。一旦发生火灾,船舶难以疏散,极易火烧连营。针对多年来渔船火灾的特点,下面,我们介绍几种渔船逃生方法、防范及应急措施,希望广大市民群众遇到渔船火灾能安全逃生。  
渔船火灾的防范及应急措施
  渔船起火的原因主要有五种。1、没有做到专人值班,导致小火酿大灾;2、电焊、切割作业引发火灾;3、购买不合格柴油挥发爆炸引发火灾;4、使用液化气引发火灾;5、烟头乱丢、电器线路老化,物品堆放杂乱等。
渔船火灾的特点以及扑救要诀
  渔船火灾通常燃烧猛烈、蔓延快。如果起火点在船舱内,起火后火势将沿着机器设备、电线、油管等向四周和上部船板蔓延,一般在起火后20分钟内就能蔓延整船,还殃及相邻船,造成火烧连环船。而且,因每艘渔船都贮存易燃油品,一旦发生火灾,油箱(柜)、储气钢瓶等在高温烧灼后,有可能发生物理性爆炸,导致火势扩大,船毁人亡。
渔船起火后不要惊慌,要迅速逃生自救
  当渔船机舱起火,机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散,必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生,也可穿上救生衣跳入水中逃生。如果火势蔓延,封住走道时,来不及逃生者可关闭房门,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可跳入水中。
  北海渔港渔船现状
  广西北海市外沙内港渔港和电建渔港码头都是北部湾海域渔船的主要避风港。两港船舶合理容量为2200艘左右,平时进港船舶在3000艘以上,南海伏季休渔、台风季节和春节期间,港内渔船多达6000艘以上,密密麻麻的桅杆如丛林一直延伸到狭长内港的尽头,这么多渔船挤在一起,船上还有许多煤气罐、柴油罐等易燃易爆物品,稍有不慎,极易发生火灾。
无专人值班 小火酿大灾
  2005年4月16日凌晨0时30分许,北海市营盘镇渔港码头停放的3艘渔船发生大火,由于渔船上没有专人值班,着火时未发现及时,导致小火酿大灾……
电焊、切割作业引发火灾
  南海伏季休渔、台风季节和春节期间,很多渔民都会维修保养渔船,但因修船大都会使用电焊、切割,常因工人在电焊、切割过程中未采取任何防范措施,引燃周围可燃物引起大火。
购买不合格柴油挥发爆炸起火
  每条渔船都备有桶装柴油和储油罐,约存放5至6吨柴油,这些柴油一般都放在船的底舱,稍不小心就可以引发火灾。有时,渔民购置到劣质柴油,油气在船仓内挥发到一定的浓度爆炸引发火灾。
  使用液化气引发火灾
      北部湾沿海许多渔民以船为家,吃喝拉撒住全在船上,一日三餐都使用液化气,而他们的自我防范意识较差,对火患掉以轻心,所以火灾事故屡见不鲜。[详细]
  烟头乱丢 电路老化 物品堆放杂乱
  2006年10月2日,侨港镇电建渔港一艘回港躲避台风的渔船起火,经过3个小时的扑救,才使港内600多艘渔船免遭火烧连营之灾,火灾造成直接经济损失15000元。经初步调查,这起火灾是由于船舱内的灯光发电机排烟装置破裂,烤燃附近的可燃物引起的。
 
渔船起火映红海面 消防迅速扑灭
  2010年11月26日晚20时许,广西北海市侨港电建渔港一艘渔船突然起火,北海市消防支队接到报警后,先后调派海城中队、海南中队、特勤大队10辆消防车、40多名消防官兵赶到现场扑救,消防官兵克服种种困难,铺设水带到海上,佩戴空气呼吸器深入船上灭火,迅速将火势扑灭。>>详细
渔船海上起火 消防跨海铺设水带扑灭
  2010年2月23日晚23时左右,广西北海市侨港电建渔港边贸码头一艘100多万的渔船突然起火,现场火光冲天,起火渔船旁边还停放着几百艘渔船,当地消防兵接到报警后,先后调动海城中队、海南中队6台消防车前往火灾现场,经过消防1个多小时的奋力扑救,火势被彻底扑灭。>>详细
渔船海上起火 消防水陆鏖战13小时
      2009年8月15日中午,广西北海市冠头岭南湾码头附近海域内一艘渔船起火,北海市消防支队先后调集海城、海南、海上、特勤四个消防中队8辆消防车45名官兵赶赴火灾现场进行扑救,并成功将火灾扑灭,降低了火灾的经济损失,火灾没有造成人员死亡。>>详细

策划:中国消防在线 执行:李昭 内容支持:广西北海消防支队 出品时间:2010年12月24日