消防队员紧张营救被困者

消防队员紧张营救被困者

消防队员将被困者抬上救护车

11月1日凌晨2时54分，一阵急促的警铃声惊醒了睡梦中的消防队员，值班室传来报警信号，合界高速太湖至宿松路段发生车辆追尾事故，有人员被困，情况紧急。接到报警，安徽安庆市宿松县消防部门迅速出动一辆抢险救援车及6名队员赶赴现场处置。

10分钟后救援官兵到达现场，通过现场侦查和询问了解，事故货车（皖H0305挂）先与同方向卧铺客车发生追尾，在车辆惯性和驾驶员的本能反映下进行变向，又与在右车道侧前方正常行驶的箱式货车（鲁H15522）发生追尾。事故现场一片狼藉，到处洒落着车辆零部件和玻璃碎片，事故货车驾驶室被箱式货车尾部牢牢地卡住，事故货车的车头左侧整个驾驶室在前货车的集装箱尾部下面，两货车集装箱连在一起，事故货车驾驶员躺在驾驶室，右脚被方向盘卡住，不能动弹。副驾驶位置上两名被困人员横卧在驾驶室，正不断发出求救的呼喊。

现场120医务人员正上前对被困人员展开救治，交警人员也对通行车辆实行交通管制，设立警示标志，确保救援行动顺利展开。消防指挥员立即上前安慰：“不要惊慌，我们很快就会将你们救出来。”并迅速部署救援行动，决定利用车辆牵引的方式，使事故货车和箱式货车分离，对变形的驾驶室进行破拆，救出被困人员。但从实际操作的效果来看，该救援方案并不可行，因为，事故车辆驾驶室被箱式货车底盘横梁牢牢的卡住，车辆牵引不开，且易于给被困人员带来二次伤害，破拆工具没有合适的切入点，不能有效的救出被困人员。

秋夜寒气逼人，被困人员的呼救声也越来越微弱，如不尽快得到救治，随时会有生命危险。指挥员经过进一步观察，迅速形成并实施第二套方案，利用枕木和车辆的支撑架把前车身撑起来，然后，对被追尾的箱式货车向前牵引使事故车辆车头与车身进行分离，这时虽事故车辆车头仍被卡在箱式货车的底部，但被困在副驾驶位置上的两名被困人员便可从变形驾驶室后窗（供驾驶员休息的地方）营救出来。

由于事故车辆车头还被牢牢地卡在箱式货车的尾部，驾驶员仍然被困，指挥员要求刚刚到场的吊车，对箱式货车尾部进行起吊与被困车头之间形成缝隙，随后对事故货车车头向后牵引，使事故货车驾驶室成功与箱式货车尾部分离，为战斗员的操作提供了空间，组合液压破拆器材对事故车辆方向盘进行有效破拆。经过近40分钟的紧张奋战，第三名被困人员被成功救出。